Logbuch, November 1-2

In Barcelona, ​​am Hafen von Oneocean Pot Vell, zeigt der Bambus mit seiner Friedensflagge, dass wir Häfen voller Schiffe wollen, die Gastgeber sind und keine Boote, die ausschließen.

1. - 2. November - Die Reise von Marseille nach Barcelona beginnt mit wenig Wind. Wir fahren mit Segeln und Motornavigation fort. Ein Auge auf die Vorhersagen, die Libeccio oder aufsteigenden Südwestwind ankündigen.

Natürlich haben wir Wind im Gesicht. Versuchen wir vorwegzunehmen, dass wir uns nicht mitten im Golf von León verfangen.

Nachts nimmt der Wind zu, Stürme und Windböen. Am Morgen beginnt das echte Libeccio-Regime und wir fahren gegen den Wind nach Barcelona.

Die enge, unter anderen Nebenwirkungen, hat auch die, die Sie fassungslos fühlen.

Nach einer Weile fühlen Sie sich wie eine Socke in der Waschmaschine, schlimmer noch: wie eine Socke, die am Geländer befestigt ist.

Wenn wir das Profil von La Vela sehen, dem großartigen Gebäude, das den Hafen von Barcelona dominiert, sind wir alle mehr oder weniger ein bisschen „Smoothies“.

Wir haben einen Platz im Oneocean Port Vell gefunden

Müde Wir haben einen Platz in Oneocean Port Vell gefunden, einem Yachthafen, der etwas mit uns zu tun hat. Wir fahren Slalom zwischen Megayachten, die so groß sind wie Raumschiffe.

Der Bambus mit seiner vom Wind geschaukelten Friedensfahne scheint seinen Blick nicht wert zu sein.

Wie viel Leben müsste dieses Schiff erzählen, wie viele Geschichten von Menschen, wie viele Geschichten von Stürzen und Anstiegen, wie viele Meilen, wie viele Lacher, wie viele Schreie, wie viel, wie sie im Großsegelboom sagen, „enormes Verlangen nach dem Meer“.

Es ist viel mehr als ein Slogan, es ist ein Schlachtruf. Die Geschichte dieses Schiffes begann bei 1982, als es die baltische Werft in Finnland verließ.

Er wechselt zweimal den Besitzer und als er das erreicht Don Antonio Mazzi Exodus Stiftung Er hat eine Welttournee und zehn Jahre Karriere hinter sich.

Es heißt, als der Anruf von dem großzügigen Reeder kam, der das Schiff ausliefern wollte, habe niemand verstanden, was es war.

Don Antonio ist ein Priester, der viele Dinge weiß

Don Antonio ist ein Priester, der viele Dinge weiß: wie man Menschen aus Schwierigkeiten befreien kann, wie man ein Netzwerk von Gemeinschaften für Menschen aufbaut, die aus dem einen oder anderen Grund ausgegrenzt wurden.

Er weiß, wie man Pädagogen und tausend andere Dinge ausbildet, kurz gesagt, er ist ein Kampfpriester auf einer „Mission für Gott“, aber er wusste zumindest zuerst wenig oder gar nichts über Schiffe.

Glücklicherweise gab es eine Gemeinde auf der Insel Elba und das Schiff war für diesen Zweck bestimmt.

So begann das dritte Leben von Bambus, das wahrscheinlich der einzige Fall auf der Welt wurde, in der Zentrale einer Gemeinde.

Hier haben die jungen Leute, die vor der Reise stehen, um auf den Pfad zurückzukehren (und jemand, muss gesagt werden, hat einen Schlitten gehabt), viele Werkzeuge, einschließlich des Segelns.

In Bamboo muss man lernen, sich selbst und andere zu respektieren, um vorwärts zu kommen

Das Boot ist eine kleine Welt, in der Sie einige Regeln einhalten müssen, die jedoch verbindlich sind (dies hängt von Ihrem Leben ab).

Darin muss man lernen, sich selbst und andere zu respektieren, um vorwärts zu kommen. Das Meer lehrt einen, Angst und Mut zu haben. Wo Sie buchstäblich Ihre Vergangenheit hinter sich lassen und versuchen können, eine neue Person zu sein.

Denken Sie jetzt nicht, dass alles ein faszinierendes Abenteuer ist, das von den Wellen und Haaren im Wind nass ist.

Es gab Karawanen, Bildungsreisen von Kindern der Gemeinde auf dem Seeweg, so erfolgreich, dass sie den Titel "Karawane der Apokalypse" verdient haben.

In diesem Boot haben jedoch viele Menschen ihr Gleichgewicht zwischen einer Kurve und einem Licht, einem starken Heckwind und einer großen Ruhe gefunden.

Einige und einige wurden Besatzungsmitglieder und setzen nun auf anderen Schiffen die Arbeit der Solidarnavigation fort, die sie über den Bambus gelernt haben.

Es ist klar, dass wir diesen Hafen nicht für die Reichen heiraten

Mit einer Geschichte wie dieser ist es klar, dass wir diesen Hafen nicht für die Reichen heiraten. Aber draußen bläst es 30-40 Knoten und die Wellen steigen und steigen ... wir haben nicht viele Möglichkeiten.

Um einen Unterschied zwischen diesen Megayachten und den Flaggen des Friedens und des Mittelmeeres des Friedens zu machen, legen wir am Liegeplatz Socken, Unterwäsche, Schlafsäcke und Hemden an.

Um jeden Zweifel auszuräumen und uns weiter zu differenzieren, legen wir auch die Geschirrtücher.

Am nächsten Morgen begannen wir wie Marsmenschen auf der Suche nach Duschen zu wandern (nach all diesen Tagen auf See begannen wir zu "stinken"), nach a
Mal verstehen wir, dass sie weit entfernt sind, fast 800 Meter vom Pier, an dem wir festgemacht haben.

Warum den Whirlpool auf das Boot stellen?

Dann die Beleuchtung: es ist fast null. Warum sollten Sie die üblichen Duschen benutzen, wenn Sie einen Whirlpool auf Ihrem Boot haben?

Obwohl die eigentliche Frage wäre: Warum den Whirlpool auf das Boot setzen?

Es gibt viel darüber zu sagen, wie und warum das Meer zu einem Ort des Luxus geworden ist.

Es war einmal, als die Arbeiter, die Armen, die Sträflinge und die Abenteurer auf See gingen. Heute gibt es ein ganzes System, das das Meer zu einem Ort für die Reichen machen will.

Warum ist das so? Wir haben unsere eigene Antwort: Weil das Meer Schönheit ist. Und einige möchten, dass diese Schönheit ein Privileg für einige ist.

Wir wollen mit unseren Socken inmitten der Megayachten einen anderen Ausweg ans Meer finden: ein Meer der Solidarität, in dem Schönheit für alle da ist.

Wir wollen Häfen voller Schiffe, die als Host fungieren, und keine Schiffe, die sie ausschließen.

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1 Kommentar zu "Logbuch, 1.-2. November"

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